新华社北京10月17日电：面对千亿元市场规模，相关标准如何引领电动电池回收行业？新华社记者 赵文军 为动力电池回收行业发展提供了强有力的技术支撑，相关标准体系的完善十分重要。关于电动电池的回收，我国颁布实施了哪些相关规定？此外，标准的实施和应用效果如何？ 17日，市场监管总局召开电动蓄电池回收标准化专题新闻发布会，介绍相关情况。截至目前，我国已发布22项电动蓄电池回收国家标准，涵盖了蓄电池回收及电气的通用要求、管理规范、拆解规范、残留烯等。rgy检测、回收、锂离子废品回收、黑粉回收等方面，坚定支持和引领电动电池回收行业高质量发展。国家市场监管总局标准技术司司长刘洪生表示，我国即将进入电动蓄电池大规模处置阶段，预计到2030年国内电动蓄电池回收市场规模将突破1000亿元。 “汽车能源电池”以“剩余能量检测”为基础，在行业内得到广泛推广应用，推动行业规范化、健康有序规模化发展。随着适用标准的实施，镍、钴的回收率部分企业锰矿回收率达到99.6%，锂回收率达到96.5%，推动行业绿色低碳可持续发展，取得更大的经济效益、社会效益和生态效益。刘洪生表示，电动电池结构复杂、应用场景多样、涉及行业众多，这给高效回收带来了挑战。同时，电池富含锂、钴和镍等重要金属。这些重要金属可以有效地提取和回收，这对于保护重要矿产资源至关重要。报道称，黑火药作为回收过程中的重要中间产品，长期以来缺乏统一的技术要求、质量标准和检测方法，国内也缺乏金属提取。不仅影响黑火药生产的稳定性和效率，也影响黑火药的进口。f 国外的黑火药。 《锂离子电池用再生黑粉》国家标准明确了再生黑粉的定义、分类、化学成分含量、有害物质限制等主要技术要求，将有助于提高国内再生黑粉产品质量，保证后续冶炼工序的环保和安全。 《车用动力电池回收利用》系列标准规定了有害物质的处理工艺，以确保回收过程中污染可控，促进总能耗降低30%以上。国家标准《车用动力蓄电池回收与再生利用第2部分：物质回收要求》设定了较为严格的资源回收率指标，要求镍、钴、锰总回收率达到98%以上，回收率达到85%以上。稀土锂。通过该标准，鼓励企业投资先进回收技术的研发，以优化工艺流程并最大限度地回收关键金属资源。工业和信息化部节能司一级巡视员余勇表示，要继续发挥标准的引领作用，要落实《电动自行车用锂离子电池安全技术规范》等锂电池产品强制性标准，禁止废旧电池在电动自行车等领域重复利用。 国家市场监督管理总局标准与创新司负责人表示，市场监管总局持续推动电池回收利用国际标准制定，IEC日本牵头的《电池回收利用深度放电通用指南》国际标准提案已成功获批。