2024年6月27日，从中国运来的集装箱起重机和轨道龙门起重机抵达秘鲁钱凯港。[图片/新华社]
专家在华盛顿彼得森国际经济研究所最近主办的一次活动上表示，非洲和拉丁美洲的发展中国家正在走向区域一体化和南南合作，以在不断变化的全球贸易格局中实现可持续增长，而中国正在这一过程中发挥积极作用。
在周三题为“现在是非洲的时间了吗？非洲大陆的贸易一体化吗？”的辩论中，南非商法中心执行主任特鲁迪·哈岑伯格和伦敦经济学院和南非西北大学教授大卫·卢克表示，更深层次的贸易一体化和区域合作对于非洲大陆的发展和复原力至关重要。
哈岑伯格表示，全球贸易政策的变化，特别是美国的变化，起到了催化剂的作用英石。尽管面临挑战，仍致力于公司内部的进步。
他表示，美国的关税政策非常重复，并补充说，它造成了“巨大的不确定性”，并造成了“巨大的冲击，但（同时）是真正的警钟”，强调有必要将非洲的贸易和一体化议程作为所有非盟成员国的核心优先事项。
卢克先生提到了《非洲增长与机会法案》和非洲大陆自由贸易区，强调了互补性方法，即优先进入外部市场与非洲市场一体化齐头并进。
他还强调了投资在释放经济机会方面的作用，将其描述为“贸易硬币的另一面”，支持整个非洲大陆的工业化、多元化和能力发展。
哈岑伯格表示，中国等国家提供了合作机会，贸易便利化是“区域产业政策的体现”。采取这样的措施他说，减少关税可以通过防止贸易紧张、促进跨境贸易以及协调运输和相关法规来降低商业成本，改善投资环境并提高全球和区域内的竞争力。
去年12月1日起，中国对包括33个非洲国家在内的所有建交最不发达国家产品给予零关税待遇。这一政策后来扩大到与中国建交的53个非洲国家将关税细目扩大到100个。目前覆盖率%。
重建连通性
在周二举行的彼得森研究所另一场题为“莫妮卡·德波尔谈拉丁美洲在全球经济中不断变化的角色”的活动中，该研究所高级研究员莫妮卡·德波尔探讨了基础设施驱动的贸易改善如何重塑区域联系。
德波尔强调，中国建设的秘鲁钱凯港是一个创新项目。 “从智利、秘鲁、厄瓜多尔以及南美这一侧的所有国家都是对华出口的主要物流枢纽。”
该港口于 2024 年底开始运营，并取得了快速而切实的成果。据秘鲁海关当局统计，今年前五个月的贸易额超过7.77亿美元。长蔡-上海等航线货流量大，运输时间减少数天，物流成本降低20%以上。
作为“一带一路”合作的一部分，该港口将促进铜、农产品和其他重要资源的出口，加强区域互联互通，加强南美洲融入全球贸易网络。
德波尔表示，中国正在扩大努力，“考虑并建设从大西洋沿岸运输货物所需的基础设施”，以建立一条包括巴西、阿根廷和哥伦比亚在内的“更直接”的太平洋航线。